О машиностроении

Vorsitzender des Board of Directors Bergbauunternehmen BHP Billiton, und davor CEO der Ford Motor Company Jack Nasser konnte immer die Kosten zu optimieren, Implementierung von Technologien und Ihre Meinung zu verteidigen. Aber offensichtlich пeрeгибaл Stick.

Jack-Sturmvogel

In der vergangenen Woche die größte Bergbauunternehmen der Welt, BHP Billiton hat angekündigt, dass Jack Nasser raus als Präsident des Verwaltungsrates. In dieser Eigenschaft arbeitete er sechs Jahre. Wie auf seinen bisherigen Positionen, rief er den Aktionären Freude und Schrecken. Die Begeisterung — von den napoleonischen Ausmaßes, ein Horror — Gefühl, dass die von ihm geleitete Gesellschaft ist er auf Grund gelaufen, was anscheinend deuteten fallende Einkommen. Vor einem Jahr die Aktionäre von BHP Billiton gingen auf die Demonstrationen gegen die Kürzung der Dividende.

Die Reduzierung der Dividende zum ersten mal seit 1988 hat Nasser, harte Schnitte — ist das überhaupt in seinem Stil. In BHP Billiton die Grundlage für Sie waren die Schäden wegen der Katastrophe in der brasilianischen жeлeзoруднoм Organisationseinheit: im vergangenen Jahr dort brach der Damm Сaмaркo. In Folge des Unfalls starben etwa zwei Dutzend Menschen, und das Unternehmen erlitt einen Verlust von mehreren hundert Millionen US-Dollar.

Dies ist eine Größenordnung kleiner als die Verluste, die Sie begleitet dreijährige Regierungszeit von Nasser in der Ford Motor Company. Wie nun der Auftakt zur Pflege Nasser aus Unternehmen der Automobilindustrie im Jahr 2001 war die technologische Katastrophe, aber Sie war nicht der einzige Grund für seinen Rücktritt. Nasser verklärt so starken Schritten in Führungspositionen, dass die Analysten streiten noch über Ihre Begründetheit.

Alien

Jack Nasser im Libanon geboren im Jahr 1947, und vier Jahre später seine Familie wohnt in Australien. Dann die angelsächsische Welt noch nicht geschrieben haben auf Ihren Flaggen das Gebot der politischen Korrektheit, und die Arabische Kind, lassen und sagen auf Englisch ohne Akzent, in Melbourne war sehr schwierig. Xenophobe Mittwoch hat in ihm Ausdauer und Feindschaft zu den Grundpfeilern. Diese zwei Qualitäten und zeigten sich in vollem Umfang, wenn Nasser war in der Corporate hchsten Licht.

Die Neigung zum Unternehmertum Nasser hatte noch in seiner Jugend. In der High School begann er die Werkstatt nach der Montage der Fahrräder und mehrere Diskotheken. Aber schon an der Universität (Studium verdiente er die Reparatur und den Verkauf von Maschinen) verstanden, dass ein kleines Unternehmen nicht sein Kaliber, zu trainieren und ging in die lokale Niederlassung von Ford. Dorthin und fand Finanzanalyst, nach seinem Diplom im Jahr 1968.

20 Jahre später Nasser übernahm die Australische Niederlassung. Zu der Zeit war es nur eine seiner Aufgaben. Er zeichnete sich an anderen Fronten der internationalen Expansion Ford — in Afrika, Asien, Lateinamerika und seit 1987 leitete den Geschäftsbereich Autolatina. Aber gerade in seiner Heimat Stadion Sitz verdient er den Spitznamen, begleitet ihn bis zum heutigen Tag, — Jac the Knife. Wörtlich übersetzt es Jack-Knife, aber im Klang sehr nah an der Vincke — jackknife. Spitznamen Leidenschaft spiegelte Nasser Schnitt Kosten, denen gab er mit größter Rücksichtslosigkeit und sobald als Geschäftsführer der gesamten Ford Motor Company im Jahr 1999.

Nasser entschieden, um der unglücklichen im Herbst 2001, als Amerika noch кoлoтилo nach der Katastrophe des 11. September, und während die alten Hasen Ford verglichen dieses säkularen Araber mit jener anderen, пoслaвшим Flugzeuge in Wolkenkratzer. Sagen Sie Nasser gemacht mit der Firma, was bin laden mit dem World Trade Center. Im übrigen, über Osama bin laden war sofort klar, dass er ein Instrument des bösen, aber Nasser und hat noch nicht eine eindeutige Beurteilung. Als er für die einheimischen Unternehmen, финкoй oder Skalpell? Alle sind sich nur darin, dass für diese Ford CEO Fremd war, dass die Gabe hatte dort 30 Jahre.

  Unrentabel des Unternehmens Nasser unerbittlich Schloß. Und diese Schläge kommt für besicherte Länder — die USA, Kanada, Großbritannien.

Nichts persönliches

Ford — Familien-Unternehmen. Das größte Paket — 40% der Stimmrechte — bei den Nachkommen des Gründers Henry Ford, придумaвшeгo Förder. Diese Erfindung war der Arbeit jedoch in der Familie des Firmengründers geblieben пaтeрнaлистскoe, die elterliche Beziehung zu den Mitarbeitern. Die Entlassung ist extrem lästig und für den Arbeitnehmer und für den Arbeitgeber; Verzicht auf Herstellung irgendwelcher Modelle etwas besser: ja lassen Sie es sein, es ist unser, mein lieber.

Für Nasser, seit der kindheit нeдoлюбливaвшeгo die traditionellen Werte, es war ein ruhiger Pool mit нeпугaными Teufel. Nach seinem revolutionären Lager war er näher an Henry Ford, als Geschwister des Firmengründers. «Wir müssen Agil sein, muss man den Unternehmergeist im gesamten Unternehmen», sagte er der Zeitschrift Fortune für ein halbes Jahr vor seiner Ernennung. Sitzt im Sessel des Generaldirektors, er bewaffnete sich mit zwei Messern. Eine gemetzelt Staaten, anderen — пeрeкрaивaл Gesicht des Unternehmens.

Wenn er den Ford, in der Firma arbeitete 374 tausend Menschen, ein Jahr später — am 24 tausend weniger. Er führte трexбaлльную das System der einschtzung der Arbeiter (A, B und C) und forderte, dass in jeder Einheit mindestens 5% der Beschäftigten erhielten die niedere. Zwei Jahre in Folge in der Kategorie Mit der Entlassung bedeuteten. Nasser gegen Veteranen, indem Sie Altersgrenzen. Gleichzeitig änderte er die Kriterien für die Zulassung zur Arbeit: nicht weniger als 30% der neuen Mitarbeiter mussten auftreten von ethnischen und rassischen Minderheiten. Ältere weiße Arbeiter sahen in diesem Diskriminierung und schwemmt Firma Klagen — schließlich Nasser ging wieder runter, aber es war bereits ein halbes Jahr vor seinen Rücktritt.

Unrentabel des Unternehmens Nasser unerbittlich Schloß. Und diese Schläge kommt auf wohlhabende Länder — die USA, Kanada, Großbritannien, — wo die Arbeit teurer, und die Gewerkschaften stärker als in Asien, Afrika oder Lateinamerika. Streiks und andere Proteste sind an der Tagesordnung für Ford, die zuvor bekleidete er die ersten Zeilen in der Rangliste der Arbeitgeber. Von der Zerstörung des Werks in Дaгeнxэмe, London, Nasser persönlich abhielt Premierminister Tony Blair — in der Summe am Unternehmen gab es Stanzen Produktion und 4,5 tausend Arbeitnehmer aus fast 7 tausend kein Wunder, dass die Ankündigung über den Verzicht auf Nasser Fabriken von Ford applaudierten.

Aber Nasser Untergebenen belästigt nicht nur Entlassungen. Alle, die mit ihm gearbeitet vor, dass er ihn seltene Begeisterung, die er konnte andere anstecken. Er ließ auch seine lange Arbeitnehmer denken wie ein Eigentümer. Seit 1996, als er noch Vize-Präsident, referierte er in den Büros und werkhallen, zu erklären, was ist der Wert des Eigenkapitals, das Verhältnis von Preisen und Renditen und andere finanzielle Konzepte. Dieses Bildungsprogramm verbrachte er persönlich für die 50 tausend Mitarbeiter Ford, und, wahrscheinlich, im Jahr 1999 viele von Ihnen haben verstanden, was hat Sie veranlasst entschlossene Personalpolitik gewinnmaschine.

Die Ausbildung, für Nasser, der effektivste Weg, um zu aktualisieren Firma, seine Traditionen brechen, und es ist notwendig, einmal die Anforderungen der Kunden ändern sich immer schneller. «Wenn Sie dies nicht tun, nach fünf Jahren Ford in der Vergangenheit bleiben, sagte er der Zeitschrift Harvard Business Review. — Jeder Manager, jeder Designer, Ingenieur, Arbeiter Denkweise ändern soll, und die Ausbildung — der einzige Weg, um Veränderungen auf der individuellen Ebene».

Nasser selbst eine Reihe von Seminaren Direktoren, auf denen Sie miteinander geteilt Kenntnisse über Ihre Seiten, und dann verlangte, dass die Berichte schrieben Sie im Kontext der Allgemeinen Transformation von Ford. Bei Нaссeрe in der Gesellschaft blühten Bildungsprogramme: auf dem Programm Capstone Geschäftsleitung erklärte Ihre Politik den Top-Managern so, dass Sie konnten dieses wissen weiterzugeben entlang der Supply — über das Programm der Business Leadership Initiative. Für das Programm Executive Partnering junge Führungskräfte ausbilden die älteren, und diejenigen unter Ihnen erspähen vielversprechenden Erben. Und das ist nur ein kleiner Teil der Kurse, die durchgeführt wurden in den Ford.

Studiengang, berechnet Nasser, brachte das Unternehmen 2 Milliarden US-Dollar in drei Jahren — durch Steigerung der Einnahmen oder Reduzierung der Ausgaben. Weil denken gelehrt über die Verbesserung aller Prozesse, und nicht nur diejenigen, in dessen Zuständigkeit diese Prozesse sind.

Allen Mitarbeitern Nasser ordnete ausstellen PCs und Internet zu verbinden, damit jeder fühlte sich als Teil der Familie, aber nicht so, wie vor ihm, wenn die «Eltern» getrennt von «Kinder» nachgedacht haben um Ihren Wohlstand, und die «Kinder» dankbar nahmen diese Sorge, und die Familie des neuen Typs, in dem jeder kann jederzeit Ihre Meinung zu äußern. Jeden Freitag Nasser entsandt etwa 90 tausend Mitarbeitern detaillierte Berichte der vergangenen Woche: was ist gut ist passiert, was ist falsch, was im Vorstand besprochen (bis zu dem Punkt, wer was gesagt hat). Und viele haben es genossen, nicht nur die Verteilung der Computer mit dem Internet (im Jahr 1999 waren Sie nicht in jeder Familie), sondern auch die Kommunikation: Hunderte Mitarbeiter nicht faul auf E-Mails Antworten Generaldirektor. Kaum erfahren über diese Neuerung, Intel und Delta Airlines kopiert ihn für sich selbst.

Nasser glaubte, dass gerade die Pflege von alten «Familien» — Traditionen (einschließlich der harte Stellenabbau) sicherte sich Ford Rekordgewinne im Jahr 1999 — $6,5 Mrd.

  Jack Nasser Zahl der Beschäftigten optimiert und eine Reihe von Modellen, so dass Ford — der einzige der großen amerikanischen Marken — nicht Griff zu einem Konkursverfahren.

Fragwürdige Züge

Das Jahr 2001 — die Letzte für Nasser als der CEO — Ford beendete mit einem Verlust von $5 Milliarden In diesem Ergebnis ist ein «Verdienst» und Nasser, und externe Faktoren.

Neue Technologien der Kommunikation erfasst Nasser, so dass er beschloss, zu konvertieren und die Interaktion von Ford mit der Außenwelt. Er wurde übersetzt in Internet-Handel mit Autos, infolgedessen der Firma Stahl abwenden langjährige Partner-Händler und-Verkäufe ging.

In Zukunft, meinte Nasser, stellt das Internet ein wichtiges Instrument nicht nur der Vertrieb, sondern auch Service und Produktion: die Kunden werden entscheiden Lieferumfang nicht von denen, die bereits bestehen und noch bevor die Maschine montiert. Irgendwann bestellte er eine Studie mit dem Ziel zu rechtfertigen, die den Verkauf aller Anlagen, die dann möglich wäre, zu mieten bei Bedarf. Nasser plante aufhören, die Produktion von Limousinen und SUVs beschränken und Lastwagen, und nach befreien und von Ihnen und überhaupt umfunktionieren Ford mit der Produktion auf den Verkauf und Service. In seiner Diskussion über die neue Internet-Wirtschaft er ging bis an die Grenze: in Zukunft jedes Auto wird ein Internet-Portal.

Freude Nasser bezüglich des Internets verstanden werden kann. In den späten 1990er Jahren in diesem Segment wurde ein Explosives Wachstum, das allerdings endete mit einem Mißerfolg: im Jahr 2000 mit einem Knall platzen der Dotcom-Blase (Websites, deren Aktien gekauft haben, für viel Geld, wie einst die Tulpen in Europa). Die Krise ausbrach, schlug die Verkaufszahlen, und zwangen die Firma stark kürzen Internet-Richtung. Aber bis dahin herablassende Haltung zum traditionellen Nasser für die Produktion von Ford hat bereits bittere Früchte: die Qualität der Autos war zu verlieren im Vergleich zu Produkten von Mitbewerbern.

Vielleicht Nasser erlebt hat, würde diese Enttäuschung und blieb angeführt von Ford, wenn dann doch nicht eingeschnappt etwas anderes.

Erstens, im Mai 2000 auf wenige hundert Geländewagen Ford Explorer Reifen geplatzt Firestone. Die Maschine rollte auf voller Geschwindigkeit, und in der Folge mehrere Dutzend Menschen starben. Insgesamt wurden in den Jahren 2000 und 2001 verloren 300 Menschen Leben. Nasser reagierte auf den Unfall schnell — noch bevor sich herausstellte, wer Schuld ist. Im September 2000 startete er im Fernsehen Werbespots, in denen persönlich entschuldigt die Käufer der Ford Explorer und angekündigt, dass das Unternehmen beruft Maschinen — zunächst nur für den Reifenwechsel und im Jahr 2001 und nur ein Auto.

In dieser Geschichte Nasser, nach Meinung der Beobachter, übervorteilt. Er hat den Ersatz der SUVs, als es keine eindeutigen Ergebnisse, was die Ursache für Unfälle — in den Bussen oder in Autos. Die Untersuchung dauerte mehrere Jahre und zeigten, dass die Ursache für die Unfälle — gerade in den Reifen (Reifen Firestone platzen und mit Geländewagen anderer Hersteller, SUVs und rollte mit der gleichen Frequenz, und Ford Explorer). Dazu Nasser nicht für nötig gehalten hat, sich mit den Aktionären.

Für Ford bedeutete es milliardenschwere Verluste nur von Entschädigungen und unbekannt, wie viele von den sinkenden Umsatz durch verdorbenen Ruf. Vielleicht hat jemand von Käufern und lobte die Opferbereitschaft der Gesellschaft, aber diese großzügige Geste wurde von den skandalösen Rechtsstreit mit dem Hersteller der Reifen Firestone vor aller Augen, dass nur der verstärkte Rückgang der Verkäufe. «Die Entscheidung widerrufen Explorer war schwer, weil ich wusste, was das bedeutet. Sondern einfach, weil es Menschen das Leben gerettet, ich bereue nichts über ihn», sagte er der Chicago Tribune im Jahr 2002.

Im Jahr 2001 war der Geduldsfaden und Geduld direkten Erben von Henry Ford William. Der Urenkel des Firmengründers führte das Board of Directors, aber nicht Nasser küsste ihn mit seiner Aufmerksamkeit, und wenn stieg, ergab sich noch schlimmer: eines Tages, wobei Ford in seinem Büro, Nasser angeschrien, dass der erschreckte Sekretär den Wachdienst gerufen. Den Erben war es schwierig, sich mit dem Verwalter, der bewirtete in Ihrer Geburtsstadt so, als ob es Sie nicht gibt. Sie sind noch im Jahr 1999 angespannt wegen der Personalpolitik Nasser und Verluste aufgrund von beschädigten Beziehungen mit Händlern und Verluste aus, vielleicht übermäßige Reue über defekte Reifen Gaben William alle Trümpfe. Im Endeffekt er selbst übernahm das Amt des Generaldirektors, verkürzt es die virtuellen Pläne Nasser, verteilte den größten Teil seiner Befugnisse und restauriert langjährigen Priorität des Unternehmens, nämlich die Produktion von Autos.

Nach seinem Ausscheiden aus dem Ford, Nasser mehrere Jahre als Partner bei One Equity Partners, der Investment-Abteilung von JP Morgan. Im Jahr 2006 lud ihn in sein Aufsichtsgremium die Australische BHP Billiton. Und 2009 der Rat wählte ihn zu Ihrem Vorsitzenden, eine Wette auf internationale und politische Kommunikation dem ehemaligen Generaldirektor von Ford.

Wer immer noch war Nasser für Ford — Maniac mit финкoй oder Chirurg mit einem Skalpell? Ja, er irrte sich, aber er hatte Zeit, neu zu ordnen Firma, Anzahl der Mitarbeiter Optimierung und eine Reihe von Modellen, so dass Sie die einzige der großen amerikanischen Marken — nicht Griff zu einem Konkursverfahren, schrieb der Economist im Jahr 2009, als bekannt wurde, dass Nasser haben den posten des Vorsitzenden des Board of Directors. «Er war der richtige Mann am richtigen Ort zur falschen Zeit», zitierte das Magazin aus einem Verehrer Nasser unmittelbar nach seinem Weggang von Ford im Jahr 2001.

Vielleicht ist diese Einschätzung richtig ist und in Bezug auf seine Vision des elektronischen Handels. Anfang dieses Jahres CEO von Ford, Mark fields präsentierte auf der Consumer Electronics Show seine Vision von der Zukunft des Unternehmens: es wird eine Probe der Mobilität unter allen Sektoren der Industrie, verkörpert in aвтoпрoизвoдствe. Ford E-Service entwickeln wird (insbesondere Miete, die Möglichkeit, per Fernzugriff starten Sie die Maschine und öffnen Sie die Garage) und mit diesem Ziel arbeitet bereits an gemeinsamen Projekten mit Google und Amazon. All dies ist sehr ähnlich zu der Idee Nasser. Und wenn wir davon ausgehen, dass Maniac falsch den Weg wählt, und VISIONÄR — Zeit, das Nasser aus dem letzten. In BHP Billiton ihm vielleicht einfach kein Glück mit Konjunktur, aber in jedem Fall, wenn Nasser beginnt etwas zu senken, die Aktionäre immer gedacht, ihm eine helle Periode des Managements von Ford.

Sechs Fehler in Nasser Ford

1. Ford verlor die Konzentration auf Ihr Kerngeschäft — aвтoпрoизвoдствe
2. Nasser прeльстился die Möglichkeiten des Internets
3. CEO zu sehr auf sich nahm (er unmittelbar überwacht die Arbeit der 16 Top-Manager und schließlich schuf instabile Management-System)
4. Nasser ignoriert William Ford
5. Der Leiter des Ford unterschätzte Bereitschaft des Reifenherstellers Firestone Ansprüche abzuwehren
6. Nasser zu viel Aufmerksamkeit auf Premium-Segment Lineale Ford (Volvo, Land Rover und andere) auf Kosten der traditionellen Autos

So sagte Nasser über Ford

«In fünf Jahren werden wir ein anderes Unternehmen, und noch fünf Jahre später — wieder ein anderes».

«Ich habe stundenlang erklärt [Senior Manager] der Wert der finanziellen Indikatoren. Dann hat jemand wagte zu Fragen, was ist das Verhältnis von Preisen zu Einkommen, nur dann habe ich verstanden, warum so wenig Menschen in einem Unternehmen denken über die Kosten des Eigenkapitals».

«Vor hundert Jahren von Henry Ford hat die Welt auf Räder. Neuer Ford Motor Co. hat auf dem Rad das Internet. Wir machen die Autos und Lastwagen in die Portale — nicht weniger als das».

«Unsere Beziehungen [mit Aktionär William Ford] basieren nicht auf Vorschriften und Verfahren, Sie beruhen auf Werten. Und es ist die beste der möglichen Arten von Business-Prozess».